Help : Angle par rapport à la perpendiculaire de la jante.

Voici un dessin montrant ce qu'il faut contrôler.

La problématique.

Le sujet que j'aborde ici, je crois qu'il ne fait jamais partie des spécifications techniques d'une jante.

Les trous des rayons d'une jante (sur une jante d'un niveau de gamme suffisant), sont percés, avec une orientation latérale, pour les rayons partant côté gauche ou droit. La partie de l'écrou du rayon qui est en contact avec la jante a une forme shérique, qui permet un certaine liberté angulaire avant/arrière entre le rayon et sa perpendiculaire par rapport à la jante.

Avec des petit moyeux et de grandes jantes (26 pouces ou 622), il n'y a jamais de problème. Avec des petites jantes, et des gros moyeux (boîte de vitesse, ou vélo à assistance électrique, avec moteur dans le moyeu), la situation n'est plus la même.

Dans ma courte vie, j'ai vu beaucoup de roues, où le rayon est plié à son interface avec l'écrou. Ce pliage fragilise le rayon, qui finit par casser, et on a donc une roue "qui fait des rayons".

Avec une roue excentrique, on pousse le bouchon encore un peu plus loin !

Comment mesurer l'angle maximum ?

Enfilez un rayon et son écrou dans un des trous de la jante, et avec une équerre et un rapporteur, voyez où se trouve la limite !

Que peut-on faire ?

On peut choisir une jante qui permet des angles "un peu plus importants". Rigida (qui n'existe plus) en avait de très bonnes dans son catalogue. Une autre marque française en version tubeless, a un modèle qui se termine en "719", qui est pas mal.

On peut réduire le nombre de croisements. Ce n'est pas parce qu'on a appris les croisements à 3 ou 4 à l'école, qu'il ne faut pas envisager le croisement à 1 sur du VAE avec un moyeu ayant un diamètre de percement de 150mm.

Mettre des rayons plus solides (du 2.3 mm) sans changer les hypothèses. C'est un choix absurde (plus lourd, plus coûteux), qui consiste à s'assoir sur le couvercle de la marmite, sans baisser le feu !

Demander à un artisan spécialisé un percement sur mesure...

Pour info : si on dépasse l'angle, et qu'on a pas mis zéro degré, on a un petit cercle rouge sur l'écrou avec mon dessinateur de roues.

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